中方的油，不再给菲律宾“开小灶”了！10月起，中国暂停香港、澳门以外的成品油出口，菲律宾能源部立刻坐不住，柴油进口有近三成来自中国，2025年一年就从中国拉走18亿升。半年前，马尼拉靠着中国的照顾熬过了油荒和肥荒，可这半年里，仁爱礁的推搡没停过，马科斯还当众放话：往仁爱礁送补给，用不着先经中国同意。

菲律宾曾经习惯从中国能源市场获得稳定供应，现在这个习惯，该改改了。

先说说菲律宾的家底有多薄。全国就剩一座巴丹炼厂，日处理能力 18 万桶，撑死了覆盖国内四成用油，剩下六成全靠进口。

买谁家的？离得近、价格合适、装船快的，就是中国。

2025 年菲律宾从中国拉走 18 亿升柴油，占国内柴油需求的 28%，单看柴油进口这个口子，中国货占了一半以上。

马尼拉街头跑的吉普尼、跑长途的卡车，烧的每两升柴油里就有一升是从中国炼厂出来的，这个依赖度不是嘴上说说的。

中国这次停出口，不是专门冲菲律宾来的。10 月的成品油出口配额至今没批，中石油 9 月 30 日主动取消了多批已经敲定的 10 月汽油和航煤订单，港澳除外，其他地区一视同仁。

可问题是，新加坡、马来西亚、日本这些国家要么自己有炼厂，要么采购渠道多，多少还能腾挪。菲律宾不行，它没有替代选项。

菲律宾能源部代理部长莎朗・加仁已经公开承认，全国石油库存满打满算只够撑 54 天。

这 54 天还是把炼厂、进口商、加油站手里的商业库存全加在一起算的，真正能应急的燃料油只有 42 天，液化石油气更惨，39 天。国际能源署划的安全线是 90 天，菲律宾连及格线的六成都没摸到。

加仁说她已经跟几乎所有国家接洽了，中国、日本都问了一圈。这话翻译过来就是：能找的都找了，心里最没底的还是中国这条线断了怎么办。

时间倒回半年前。3 月份中东局势一紧张，霍尔木兹海峡航运受影响，全球柴油价格飙升，菲律宾直接宣布进入 "国家能源紧急状态"。

加油站排起长队，不少站点直接断供，农业春耕和城市物流全线告急。菲律宾先找美国和西方盟友求助，没人理。

关键时刻，中国自己也在收紧成品油出口，国内供应同样紧张，还是开了绿色通道，两艘油轮直接开进马尼拉港，卸下超过 26 万桶柴油，又赶在春耕前给了 15 万吨化肥。

马科斯当时在记者会上专门谢过，说中国没趁火打劫、不牟利，是 "好邻居"。

结果呢？油刚卸完，化肥刚下地，菲律宾国防部长转头就对媒体放话，说中国的援助是 "包装和欺骗"，没有 "实际的善意"。

仁爱礁那边也没闲着，7 月 20 日，坐滩军舰上的人故意派小艇以危险方式冲撞中国海警执法船；9 月 25 日，又一次试图往仁爱礁送建筑材料，被中国海警当场拦下来。

马科斯更是公开表态，往仁爱礁送补给用不着先跟中国打招呼。一边吃着中国的油和化肥，一边在南海不断挑事，这操作放在任何正常国家的外交逻辑里都说不通。

现在中国不单独给菲律宾开口子了，马尼拉立刻感到疼。能源部第一时间出来预警油价上涨，运输行业开始算成本，普通民众最直接的感受就是加油站的标价牌又要往上翻。

菲律宾不是没想过找替代，可中东的油远、贵、还不稳定，印度的炼厂产能有限，韩国日本自身也在抢货。能 24 小时响应、把成品油低成本送到马尼拉港的，只有隔壁的中国炼厂。

这个现实，菲律宾能源部比谁都清楚。

说到底，国与国之间的往来，最基本的一条就是互相尊重。中国从来没把能源供应用来要挟谁，3 月份自己都紧的时候还拉了菲律宾一把，这是诚意。可诚意换不来对等的尊重，反而被当成了理所当然。

中国暂停成品油出口，本意是保国内民生，不是针对谁，但客观上就是让那些一边依赖中国市场、一边在核心利益上挑衅中国的国家清醒清醒。

菲律宾如果继续在仁爱礁问题上搞小动作，同时又指望中国在能源上持续 "开小灶"，这个想法以后怕是行不通了。

能源安全这个筹码，中国不轻易用，但不代表没有。马尼拉现在该想的不是怎么到处找油应急，而是想清楚，跟一个最大的能源供应国同时在领土问题上硬碰硬，这个代价自己扛不扛得住。