车圈表面卷技术，背地里卷关系。今天我给大家画张关系图，先说清楚口径：下面这些“交好、交恶、疏远”，是我从公开互动和圈内口碑里总结的，不是本人在发布会上说的。

先说雷军这一圈，雷军和何小鹏是真铁UC 时期就认识，顺为资本投了小鹏，何小鹏公开叫“大哥”；雷军也投过蔚来，跟李斌是互联网老熟人。这一圈的关系，本质是投出来的，不是喝出来的。

余承东那头是另一种铁法，华为智选车四界：问界（赛力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮），抱最紧的是赛力斯：问界是华为造车第一张名片，张兴海站台频次最高。

雷军 VS 余承东这条线，是从手机圈一路烧到车圈的，也是车圈最大的一条阵营线。

有意思的是恩怨，圈里流传：魏建军欣赏雷军，跟王传福就不太对付。

长城和比亚迪缠斗多年，公开举报那次最出名。李书福对雷军也不太客气，吉利和小米正面对上；但转头李书福就跟李斌搞起了换电合作。

讨厌和合作，可以同时存在，生意和情绪是两本账。

关系还在动，最近王传福和理想走得近，理想和何小鹏也常聚，李斌跟宁德时代贴得最紧；反过来，李想和李斌这对“蔚小理”老同框，2019 年喊的是“聚是一团火”，现在已经不走动了。

我倒觉得，车圈没有永远的朋友，只有暂时的供应链盟友。今天抱得最紧的，明天可能就各走各路。

你买车别看创始人称兄道弟，要看交付、看供应链、看谁先把车造稳，这才是真金白银的事。

下方聊聊这些车圈创始人中你支持谁？
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