据媒体报道，今年赛季的第一年，凯迪拉克F1投入资金超过十亿美金，其它有意向进驻的中国车企（比亚迪？吉利？都是传闻，似乎都没到实际推进的一步），在内部一定也把它作为参考样本，但截止目前战绩，未得一分，凯迪拉克第一年肯定是冷启动的一年，你看它的赛车相对干净，主赞助商的广告位都没卖，签约的赛车手，对应着南美（佩雷兹）、欧洲（博塔斯）、中国（周冠宇）；

动力单元，用了法拉利引擎过渡，2028年转自主动力单元。

一切就跟程序设定一般，预埋、磨合、静候，没长期计划的耐心，五年不出成绩，太正常不过了，追求速胜的车企可参与不进来。

另外一头，今年三月的F1上海站已经很难抢到票了，F1就跟迪斯尼一样，依靠着F1大电影与营造矛盾的赛季纪录片，用精湛的叙事手段，在全球捕获了不少的新车迷。

明年上海站定档了，中国车企又在巴黎车展三分天下，留白的第十二支车队，貌似大概率内定给我们的样子，但谁又能接得住这种全球品牌熟悉的叙事介质呢？我和汽车的日常