燃油车又挤回销量前十，可回榜的这两款压根不是纯烧油的

以为燃油车彻底没戏的人，这个月被榜单打了一下脸。

乘联分会公布的 9 月乘用车零售榜，前十里又冒出两辆燃油车：卡罗拉锐放 16865 辆排在第六，RAV4 荣放 16738 辆排在第八，两款都出自一汽丰田。要知道 8 月和 5 月，这份榜单前十被新能源全部包揽，一辆油车都没进；6 月也只是凯美瑞和朗逸短暂回榜过一次。

但别急着喊燃油车复兴，这两款车的共同点不是烧油，是都能买到双擎。乘联分会的口径说得很直白：9 月燃油车零售同比下降 43%，其中纯燃油车下降 49%，而普通混动反而增长了 25%。回榜的是混动，纯油还在腰斩。

原因也不复杂。截至 9 月 24 日调价落地，今年国内汽油价格累计上调 2375 元/吨，折合每升大概涨了 1.9 到 2.03 元。加满一箱油比年初多花近百块，纯燃油车的用车成本账越来越难算。前十里另外八个席位全是新能源：特斯拉 Model Y 以 50359 辆居首，吉利星愿 44275 辆第二，比亚迪元 UP 22767 辆第三。同期 9 月全国乘用车零售 161.8 万辆，1 到 9 月累计 1333.4 万辆、同比下降 21.7%；新能源零售 108.4 万辆，渗透率 67.0%，创下历史新高。

所以这份榜单真正的用法不是抄作业，是算自己的账：一年跑不到一万五千公里、没有固定充电位、打算开八年以上的，普混这笔账基本算得过来；一年两万公里以上、家里能装桩的，混动对你只是过渡。至于纯燃油，眼下唯一实在的优势是终端价格谈得动，但油费和保值率会在后面几年慢慢还回去。

需要说明的是，不同机构统计口径不同，具体数字以各家官方发布为准。

评论区聊聊：你现在换车，还会把燃油车放进候选名单吗？作者加速成长计划