二线豪华集体崩盘！降价也卖不动，这是比贫穷更绝望的状态
沃尔沃S90现在拆了车载冰箱，价格直接崩到22.99万了！记者走访多家沃尔沃4S店后发现，这款旗舰轿车叠加置换、加装、现金等各类补贴后，线上最低报价已经到了22.99万，要是到店当面谈，还能再往下压。
这款指导价40.69万的中大型豪华车，现在降幅快摸到50%，说是“断崖式”降价一点都不夸张。
S90的价格崩盘不是个例，说白了就是二线豪华品牌在新能源冲击、BBA价格围堵下，集体扛不住压力的一个缩影。作为沃尔沃的旗舰车型，它本来是对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的，一直也算二线豪华里的“门面”。可现在呢，就像被高房价压得喘不过气的年轻人，只能低头向现实妥协。
22.99万就能提走一辆中大型豪华轿车，搁两年前，这个价位顶多能买个合资B级车。S90这波近乎“骨折”的降价，不止是沃尔沃自己在救自己，更是整个二线豪华品牌当下处境的真实写照。
现在二线豪华品牌已经掉进了一个怪圈：就算降价，销量也拉不起来。沃尔沃S90今年7月的销量直接跌到了全年最低，只卖了388台——全国200多家4S店平摊下来，单店单月连2台都卖不到。
降价没人买，不降价更没人理，这种“降了也救不了销量”的死循环，比单纯卖不动要绝望得多。
到2026年，二线豪华的价格防线早就全面破防了：路虎揽胜极光L部分终端成交价直接下探到17.98万，甚至还能更低，它的官方指导价本来是42.98万起，终端跌幅快摸到6成；捷豹XFL指导价43.99万，部分地区最低报21.99万，优惠直接到22万；凯迪拉克XT5起售价下探到22.99万；林肯Z入门版优惠8万之后，裸车才15.99万。
以前大家眼里这些“沾豪华边”的车，现在价位已经跟普通合资品牌的高配B级车差不多，快变成“小大众”“小丰田”了。
S90这次狠降，真不是某一款车的问题，是整个二线豪华群体都在往下沉。一边是新能源车型不断抢市场，一边是BBA带头打价格战，两头挤兑之下，二线豪华只能一路往价格底线冲，靠降价换一点生存空间，靠牺牲品牌调性换一点点销量增长。
当一辆沃尔沃S90要靠拆掉车载冰箱才能勉强保住利润的时候，国内豪华车市场的价格底线，早就谈不上“合理”，只剩“疯狂”两个字了。