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国产战机是越造吨位越大了吗！

初代战机歼-7的最大起飞重量只有9.5吨，现在歼-36已经突破了50吨级。未来的中国战机会不会突破百吨？而且，为什么中国人要把战机研发的越来越重呢？难道越重就越好吗？

中国早期战机都是轻型战斗机，比如说1966年首飞的歼7系列，最大起飞重量只有9.5吨，它配备的是涡轮-7发动机，飞行速度只有两马赫！吨位越小，战机是不是越不好？不是！

早期中国航空工业设计的初心是以国土防空为核心目标，那时候虽然我们的战机吨位比较小，但是它的强调点是在机动性和反应快速能力这两点上。

比如说歼-7系列，航程约1500公里，载弹量是1.5吨。它在灵活性和反应速度方面有优势。然而，战机最大起飞重量小这，也是真的会在一定程度上对其多任务执行能力造成限制。

1969年，中国首飞歼-8系列，它就尝试突破了中国国产轻型机的局限。这也是我国首款自主设计的高空高速截击机，还配备了两台涡喷-7甲发动机，最大起飞重量也首次提升到了18吨。

而且这个时间，还是在上个世纪的60年代末，那时速度就能达到2.2马赫，可见中国的军工实力进步速度是非常快的。

我们在高空拦截能力，还有雷达、火控技术上也终于取得了傲人的成绩，并且逐步适应了现代化的空战需求。不过，在中国战机起飞吨位超过20吨之前，战机设计的核心目标仍然是以国土防空为重。

因此，上个世纪80年代之前，中国战机主要还是依赖高空高速的性能。这也必然导致早期战机缺乏多用途能力和先进的航电系统。

可中国空军的防御战略不是一成不变的，必然会发生变化。国产战机越造越大，也越造越重！还是和战略计划有关！

到了21世纪之后，中国空军的设计核心目标从国土防空转型至攻防兼备，对于战机的要求自然也就更多了。

而重型战斗机成为装备发展的重点之后，2007年服役的歼-11b就刷新了人们对国产战斗机的认知。

它是率先迈入30吨级门槛的国产战斗机，歼-11b的最大起飞重量可以达到33吨，而且配备了国产的涡扇10发动机，还有先进的有源相控阵雷达。

歼-11b，因为性能突出，它能够执行的任务类型也会变多.能扛能打，是兼具空优作战和对地攻击能力的空中战士！

到了2013年，歼-16正式服役。它又开启了国产战机50吨级的时代。2017年，服役的歼-20是中国目前极为优秀的多用途重型战斗机，最大起飞重量达到了36吨。

还可以同一批次携带12吨的弹药，爆炸半径扩张到超过1500公里。美西方也称歼-16为炸弹卡车，因为它能够在战争爆发后快速形成远程打击体系的核心节点。

而歼-20就更不得了，它是中国第5代隐形战斗机，最大起飞重量是37吨。后来经过部分型号的改进，歼-20的最大起飞重量可以达到40吨。

它不仅能够隐身，飞行速度快，还能够超音速巡航，还有综合航电系统。可以说：中国战机越造越大，越造越重，本质原因是因为战略需求的改变，众多的国产战机也最终成为了中国制空权夺取的利器！

那重型战机越来越多，是不是意味着中国空军会完全放弃轻型机？

当然不是！

中国空军装备体系有个特点叫“轻重搭配”。歼-10的单机成本是1.1亿美元，我们的轻型机中，像歼-10c的成本是4,000万美元左右。

轻型机也能够适合大规模的部署，放弃它完全没有必要。此外，西太平洋战场还需要高密度部署轻型机，在我们近海防御中，也能够展现出它的灵活性。

而且任何一个国家过度依赖单一的机型，都有可能会降低体系抗损伤的能力。美苏空军一般都会采用轻重搭配的模式，像我们熟知的f15f16，还有苏35和米格35都是这样！中国在发展重型战机的同时，也不可能会忽视过轻型战机的研发和升级。

比如说中国仍在服役的歼-10系列，还有歼-35舰载型中型战机，这些都足以表明我们的长期策略是以重为主，轻重协同！

那么，未来中国会出现百吨级战斗机吗？从趋势来看，中国的六代机是在一步步的重型化，百吨级战斗机可能会以无人忠诚僚机或空天一体化平台的形式出现。

比如说轰-20配合无人作战集群，可能就会通过母舰+子机的模式实现对敌的超远程打击。那么大家对于重型战机，还有哪些独到的见解呢？

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参考资料：

官宣！歼-35A真的来了！！！．央视军事．2024-11-05 [引用日期2024-11-05]