专家说：未来的新能源汽车只剩下5家：
1：小米汽车（代表北京）
2：问界汽车（代表重庆）
3：比亚迪汽车（代表深圳）
4：理想汽车（代表常州）
5：蔚来汽车（代表合肥）

从整车到电池，理想以整零协同打造更强产品力

当下新能源汽车行业竞争，已从单一硬件参数比拼，升级为整车体系能力的较量。针对行业整车与电池研发脱节、适配性不足的普遍痛点，理想汽车创新打造整零协同模式，以整车统筹全局、电池深度适配，全方位提升核心产品力。

区别于全链自制的重资产模式与纯外部采购的被动模式，理想确立了“整车主导、联合共创”的核心思路。企业牢牢掌握电池方案定义、结构设计、BMS管理系统、热管理策略等核心自研技术，把控影响用户体验的关键环节；同时依托优质供应链伙伴完成电芯规模化制造，兼顾技术自主权与量产高效性。

在研发层面，理想打破零部件后置适配的传统逻辑，将电池研发前置融入整车架构设计。依托800V高压纯电平台、自研电驱系统，结合家庭出行、低温行驶、快速补能等真实用车场景定制电池技术标准，实现整车与电池的深度耦合，成功落地5C超能技术，有效解决续航、补能、低温能耗等用户核心痛点。

电池包自研自制是整零协同的核心抓手。理想以高于国标的安全标准，优化电池防护、密封、抗冲击结构，筑牢整车安全底线。同时，自主研发的BMS算法可联动整车行驶数据动态调节充放电策略，平衡快充性能、能耗表现与电池寿命，彻底解决软硬件适配割裂的行业难题。

此外，理想打通全流程数据管控体系，实现电池生产、装车、上路全生命周期溯源监测，前置排查安全隐患。通过多元化供应链合作模式，兼顾技术迭代与供应稳定。

整零协同模式，让电池不再是独立零部件，而是整车性能的核心载体。未来，理想将持续深化整车与电池的协同研发，以体系化优势持续升级产品体验，为家庭用户打造更优质的新能源出行方案。

理想为何坚持深度自研电池