【连接中国东北辽宁省丹东市与朝鲜西北部新义州的新鸭绿江大桥，在竣工12年后将于本月15日正式开通。】10月14日，综合中韩多家媒体报道——连接中国辽宁省丹东市与朝鲜新义州的新鸭绿江大桥，在竣工12年后将于本月15日正式开通。据中国政府发布消息称，中朝两国已商定举办开通仪式。中国外交部新闻发言人毛宁本月14日在例行记者会上表示：“经中朝双方协商，中朝新鸭绿江大桥将于15日正式开通，两国计划于当日共同举办开通仪式。”毛宁强调：“中朝是山水相连的友好邻邦，新鸭绿江大桥是两国互联互通、开展交流的重要设施。大桥开通将进一步促进两国经贸交流与人员往来，增进两国人民福祉。”新鸭绿江大桥全长3026米，双向四车道。建设费用全部由中方承担，2014 年10月就已竣工。但受朝鲜一侧连接道路、通关配套设施尚不完善等因素影响，通行时间一再延后，此次终于迎来正式开通。两国建交界人士都期待大桥的开通能够激活双边经济交流与人员往来。此前，作为中朝最大贸易枢纽的丹东·新义州之间陆路货物运输，一直依靠 1943年建成的中朝友谊桥。
点评几句——新鸭绿江大桥历经12年搁置终于通车，是中朝睦邻友好、互联互通的标志性事件。1943年建设的老的中朝友谊桥，由于建成年代久远，承载能力有限，长期制约丹东-新义州口岸货运规模。新大桥通车后，将大幅提升中朝之间陆路货运通行效率，为两国贸易、边境产业合作、人员往来提供交通硬件支撑。从区域格局看，丹东市为中国对朝贸易第一大口岸，新大桥打通物流瓶颈，一方面助力辽宁、东北沿边开放，赋能东北高水平开放和全面振兴；另一方面，也为朝鲜对外经贸往来增加稳定跨境通道。大桥长达12年未能启用，核心症结不在于桥梁主体工程，而是朝方一侧口岸配套、连接辅线、通关设施建设滞后。如今顺利开通，也体现出双方经贸合作相向而行的意愿大幅提升。长远看，大桥只是基础设施，后续口岸通关效率、贸易政策、跨境产业配套等软性建设，才是决定通道经济价值能否充分释放的关键。还有一点，该通道的开通开放，将对东北亚区域贸易格局、RCEP框架下的东北亚产业链联动带来潜在积极影响。