专门找了一段坑洼比较多的郊区路，试ES9的底盘。高配版本搭载天行全主动悬架，走连续坑洼、减速带的时候，悬架能快速调整，把颠簸化解掉，车身不会来回摇晃，没有多余晃动，车上乘客不容易晕车。就算路面起伏大，车身姿态也能保持平稳，不会大幅度上下弹跳。
线控转向手感很特别，路面上细碎震动不会直接传到方向盘，开烂路手不震。过弯的时候侧倾控制不错，这么大一台SUV，转弯不会明显晃人。有多种底盘模式可以切换，舒适模式主打柔和，运动模式支撑更强。
当然它不是硬派越野车，重度越野不适合，但日常郊区烂路、非铺装路完全能轻松应对。车身很高，底盘可以升高，遇到马路牙子、积水路段更有底气。车内整体静谧性在烂路下依旧在线，胎噪控制不错。
这台底盘给我的感受是兼顾舒适与支撑，不是一味软乎乎坐船感，也不会硬邦邦颠人。家用车来说，滤震水平属于第一梯队。家里老人、孩子经常坐车，怕颠簸晕车的，来试驾一定要跑一段烂路感受底盘，这是ES9很大的加分项【来自懂车帝车友圈】