陈锡联的次子在1982年遇难后，中央派人前来慰问。没想到陈锡联的一番话，让到场工作人员都深感钦佩。
1982年4月26日，广西桂林发生一起飞行事故，32岁的陈再文不幸遇难。他的身份并不普通，父亲是1955年被授予上将军衔的陈锡联。
事故发生后，部队领导前来慰问。面对失去儿子的陈锡联，来人一时不知该如何开口。
陈锡联没有提出任何特殊要求，而是说：“你们不要太难过，战争年代有牺牲，和平年代也会有牺牲的。家里的工作我来做，你们放心。”
这段话被中央纪委国家监委网站收录在陈锡联的生平事迹中。没有责备，也没有向组织提出额外要求，陈锡联首先考虑的是不要让家事影响部队工作。
不过，有些流传文章将陈再文写成1982年在中越边境阵亡，这是不准确的。
根据红安当地公开的红色家风资料，陈再文1951年出生于湖北红安，入伍后在空军服役，1982年4月26日在桂林执行飞行任务时遇难。有关资料并未将他列为边境作战阵亡人员。
陈锡联当年67岁，已经走过半个多世纪的人生，其中相当长一段时间是在军队度过的。
1915年，陈锡联出生于湖北黄安，也就是今天的红安县。1929年，他参加革命武装，随后长期从事军事工作。
1937年10月19日，担任八路军第129师769团团长的陈锡联，指挥部队夜袭山西阳明堡机场，毁伤日军飞机24架。
那时，日军凭借空中优势频繁袭击中国军队。769团抓住机场防御薄弱的机会发起突袭，取得重要战果。这场战斗也成为陈锡联军事生涯中具有代表性的一页。
新中国成立后，陈锡联于1950年出任人民解放军炮兵司令员，1955年被授予上将军衔。
从基层指挥员到高级将领，他的工作职责不断变化，但在教育子女的问题上，并没有因此放宽要求。
长子陈再强从哈尔滨军事工程学院毕业后，没有直接进入机关担任领导，而是到基层部队任职，经历战士、班长、排长、连长等岗位。
三子陈再方1969年参军，当时16岁。陈锡联要求他从野战部队连队干起，接受基层锻炼。
这些情况均有公开资料记载。陈锡联并不反对孩子们从军，但他要求他们按照部队的制度和培养程序成长，不能把父亲的职务当成个人资历。
陈再文的经历同样如此。
他进入空军后，从事飞行工作。飞行岗位有严格的训练要求，也伴随着一定风险。即使在和平时期，飞行安全依然是军队建设中不可忽视的问题。
1982年的事故最终夺走了陈再文的生命。
对于一名父亲而言，32岁的儿子突然离世，无疑是重大的家庭变故。陈锡联面对慰问人员说出的那句话，之所以令人印象深刻，并不是因为他没有悲伤，而是因为他没有将家庭的不幸变成对组织的特殊要求。
需要强调的是，尊重他的态度，并不意味着飞行事故可以不调查、不追责。事故调查和家属慰问是两回事，前者必须依据事实和制度处理，后者则需要给予应有的关怀。
陈锡联对公私界限的重视，也能从他的日常生活中找到例证。
红安有关部门发布的家风资料记载，他不愿装修住房，家中的旧家具也不轻易更换。一把藤椅用了几十年，坏了便用绳子修补，工作人员建议换新，他仍坚持继续使用。
这些生活细节并不惊天动地，却能说明一个问题：职务提高以后，他没有把改善个人待遇当成理所当然的事情。
相比战场上的胜负，家庭教育很难用数字衡量。一个孩子读什么学校、进入什么单位、从什么岗位干起，看似都是家事，但对于掌握一定权力的干部来说，其中也有纪律问题。
陈锡联给子女划定的界限比较明确：可以选择参军，可以追求进步，但不能因为父亲的身份跳过必要的基层锻炼。
1999年6月10日，陈锡联在北京逝世，享年84岁。
回顾他的经历，1937年的阳明堡战斗与1982年的家庭变故，属于两个不同的历史阶段。前者是战争年代的军事行动，后者发生在国家走向改革开放和现代化建设的新时期。
一个时代已经远去，新的时代正在展开。军人的任务、国家建设的重点都在变化，而公私分明、不以权谋私的要求始终没有过时。
陈锡联留下的不仅是战功，还有一种朴素的处事原则：无论担任什么职务，家人都不应因此获得制度之外的特殊待遇。