MPV市场销量“崩”了？乘联会数据显示，9月MPV零售销量仅6.6万辆，同比下滑31.1%，比车市大盘跌得还惨。

先看榜单头部，变化很大。赛那以5849辆夺冠，这款日系“老将”再次登顶，大空间、低油耗、不充电，对消费者来说是不容易出错的选择。

腾势D9以5056辆排名第二，2026款增加闪充技术，配置调整后体验升级，重新回到前三。

别克GL8新能源以4951辆排名第三，口碑可靠、价格到位、燃油经济性突出，踩中了MPV用户的核心需求。

新势力方面，智界V9排名第四，靠华为智能科技和舒适理念在高端MPV市场走红。

理想MEGA排名第十一，2318辆，高压快充加大空间家庭旗舰的路线在拉动销量。

尊界V800排名第十二，2092辆，直接瞄准埃尔法、雷克萨斯LM的腹地，作为国产顶级MPV，有华为科技与超豪华排场加持。

再看燃油MPV，日子不好过。

新能源来势汹汹，传统燃油迅速降温。

榜单上除了赛那与格瑞维亚，传祺M8以2871辆排名第八，别克GL8以2442辆排名第十，排名和销量都不如从前。

纯燃油MPV的市场空间在被持续挤压。

整体看，这份榜单反映的趋势很清晰。

MPV市场在经历结构性调整，整体同比下滑31%，说明这个品类本身的增长空间在收窄。

但新能源MPV的渗透在加速，腾势D9、智界V9、理想MEGA、尊界V800这些车型上榜，说明消费者对新能源MPV的接受度在提升。

燃油MPV靠混动系统还能守住头部，但纯燃油的车型下滑明显。

新能源MPV在空间、舒适、智能化上的优势，正在被越来越多家庭用户认可。

当然，MPV市场整体承压，跟消费环境也有关系。

MPV多用于商务接待和大家庭出行，经济环境变化会直接影响这个品类的需求。

接下来几个月能不能回暖，还要看政策和消费信心。
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