0‑3年状态最好；

4‑6年慢慢出现小幅续航衰减；

7‑10年续航下滑会更加明显；

10年以上，就要重点权衡电池健康和修车成本。

家用车一年跑个一两万公里，电池压力不算大，可咱们跑城配的兄弟，车是饭碗，一天跑几百公里，一年干好几万公里，电池扛不扛得住，直接决定这车能不能帮你挣钱，所以商用车选电池，比家用车更得看质保、看耐用。

9月29日，五菱扬光L上市，权益价8.68万起，专为城配司机打造，首搭宁德时代全新一代城配专业级电池，口号就是“敢为司机撑腰”。

电池撑腰：敢接远单急单，不怕电池先垮。

五菱扬光L首搭宁德时代全新一代城配专用电池，常温下电芯循环寿命最高10000次，45℃高温下也有5000次，比普通电池分别提升了约43%和67%。

最踏实的是年或60万公里电池质保，电池衰减最厉害的那几年，厂家给兜着。

空间撑腰：多装多拉，跳出跑得多赚得少的怪圈。

五菱扬光L有7.3方标准款和8.1方长轴款，标准款货厢长3.05米，长轴款3.4米，车辆尾门支持270度大开，搭配超低尾门槛设计，无论是人工搬运还是叉车装卸都十分顺畅，大幅提升装货效率。

动力撑腰：拉得动装得多，跑着不费劲。

五菱扬光L全系100kW碳化硅电机，峰值扭矩200N·m，后置后驱，满载起步不肉，满载爬坡能到30%。

长轴版配了6片钢板弹簧，搭配重载轮胎，承载能力强，重载行驶不颠簸、不飘晃，货物运输更稳妥。

民需要什么，五菱就造什么，五菱扬光L不只是一台普通的城配货车，更是懂司机辛苦、为司机撑腰、帮司机增收的致富好搭档！
五菱扬光L敢为司机撑腰