最近翻动力电池行业的公开数据，发现中创新航的竞争路子真的很务实。
它直接把核心产能锚定在车企客户的工厂隔壁，比如在广汽埃安的广州生产基地旁建配套工厂，电芯下线之后1小时就能运到总装线，光物流成本每台车就能省出近200块，这比友商跨城调货的效率高太多。
另外它专门绕开宁德时代卷到白热化的高端消费电池赛道，死磕10-20万主流家用车的磷酸铁锂供应链，去年给长安深蓝、吉利几何这些走量车型供货的市占率直接冲到27%，靠精准卡位啃下了别人没太盯上的大蛋糕。