最近刷到不少人聊动力电池赛道的排位，刚好整理了下中创新航和国轩高科的实际表现，说点实在的。
中创新航去年装机量冲到国内第三，给广汽、长安这些车企做配套，主打高性价比的磷酸铁锂电池，3年时间把单车配套成本压下了18%，不少走量的10-15万车型都在用它的电池。
国轩高科更偏技术深耕，能量密度做到了210Wh/kg，还拿到了大众的定点订单，合肥的新基地投产之后年产能直接冲到30GWh，海外市场的出货量占比已经超过22%。
两家走的路线完全不一样，一个靠性价比抢下沉市场，一个绑定海外车企啃技术，在宁德时代和比亚迪的夹缝里，各自都攥着自己的生存底牌。