比亚迪大汉正式上市：23.59万元起，三款车型降价幅度并不一样

10月13日晚，比亚迪大汉EV正式上市，官方指导价23.59万—27.59万元。相比此前24.99万—29.99万元的预售价，三款车型全部下调价格。

但仔细算一下就会发现，三款车型的降价幅度并不相同。入门版便宜1.4万元，中配便宜2万元，四驱顶配便宜2.4万元。比起单纯宣传“23.59万元起”，这个变化更值得准备买车的人认真看看。

具体来看，1008公里后驱激光雷达尊享型23.59万元，1008公里后驱激光雷达旗舰型24.99万元，880公里四驱激光雷达旗舰型27.59万元。

也就是说，此前入门版的预售价，现在已经可以买到后驱旗舰型。四驱顶配则从接近30万元，降到了28万元以内。

大汉EV车长5256毫米、轴距3130毫米，全系搭载第二代刀片电池，电池容量约102.3kWh。后驱版本CLTC续航1008公里，四驱版本880公里。

这次上市还有一个值得关注的地方：比亚迪把不少高端配置直接做成了全系标配。

根据发布信息，激光雷达辅助驾驶、云辇-A双腔空气悬架、后轮转向、前排双零重力座椅以及闪充技术，均属于全系标配范围。

过去买一台大型新能源轿车，消费者往往需要在续航、底盘配置和辅助驾驶硬件之间反复取舍。大汉这次至少在硬件配置上，把不少选择题提前解决了。

不过，我觉得仍然有两个问题需要等实测。

第一个是1008公里续航。

它是CLTC工况成绩，不代表高速120km/h、冬季低温、满载开空调时也能跑1008公里。特别是北方用户，真正应该关注的是高速能耗、低温续航和电池预热后的充电表现。

第二个是闪充。

官方公布的10%至70%电量补充时间为5分钟，10%至97%为9分钟。这是特定条件下的技术指标，实际充电速度还受到充电设备、电池温度和车辆状态影响。

对普通消费者来说，能不能在自己经常行驶的路线上找到适配闪充站，比发布会上展示的峰值速度更加重要。

上市权益方面，比亚迪老车主购买大汉可享1万元置换补贴，其他品牌车主置换补贴为6000元，同时还公布了一年免费闪充等阶段性权益。具体适用条件和截止时间，需要以购车时的官方活动规则为准。

大汉的正式定价，让20万—30万元大型纯电轿车市场又多了一个值得认真比较的选择。

但我不会仅凭1008公里和23.59万元两个数字，就提前给它下结论。

真正决定这台车竞争力的，是后续高速实测、闪充网络覆盖、辅助驾驶实际表现，以及车主开上半年之后的真实反馈。

资料来源：比亚迪2026年10月13日大汉上市发布会；IT之家2026年10月13日上市报道。

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