本田汽车9月份在中国市场销售新车22520台，同比下降58%，销量比去年9月份减少32020台。其中，东风本田销量17932台，同比下降32%，环比增长19%；广汽本田销量4588台，同比下降86%，环比下降62%。

在2023年9月，本田中国的零售量是109666台，3年后销量下降到只有20%，看看同期销量数据对比（本田中国终端零售量）：
2026年9月销量，22520台
2025年9月销量，54540台
2024年9月销量，62754台
2023年9月销量，109666台
本田销量下滑态势过于迅猛，拉不住的那种。

本田汽车在中国市场销量大跌，核心原因在于电动化转型严重滞后——比如e:N系列全年销量不足2万辆，主力燃油车型增长乏力，纯电车型对销量贡献几乎可以忽略不计，比如销量较好的东风本田也还是依靠CR-V和HR-V两款燃油车支撑销量。中国乘用车市场现在主打新能源、智能驾驶、自主品牌等三张牌，本田汽车这样的产品战略在中国市场的溃败是可以预见、无法避免的。

关于未来的产品计划，本田已与Momenta、DeepSeek、宁德时代达成战略合作，加速智能化与电动化落地；但广汽本田广州黄埔工厂2026年6月停产，燃油车年产能将从约120万辆缩减至72万辆（实际产能也没有拉满）。若新能源产品无法在窗口期内打开局面，本田汽车在中国市场的销量恐将进一步萎缩，直至边缘化（新车销量无法支撑4S店的正常运营）。

笔者注意到，东风本田8月份销量16819台，环比涨17.5%，这意味着东风本田连续环比增长了，销量呈现增长态势。