网约车被追尾无责司机为何要出钱 被追尾的网约车师傅不用废话，直接起诉后车司机，连同统筹公司一起起诉，就行了。

作为车评人，我一眼就能看出租车公司在想什么——车太多了，自己当保险公司。

很有些顶尖车评人也有类似的情况。

就是自家的车太多了，如果每一个都上第三者保险，每年的支出是一笔巨款。

但开车的只有自己，自己开车的时间是有限的，其他车子99%的时候也是不开的。

然后有一天，顶尖车评人开悟了，为什么我不能断交保险，自己当自己的保险公司呢？

如果出了事故，我自己直接掏钱就行，肯定比每年给保险进贡更划算啊。

后车网约车司机参加的众筹，也是一样的套路。

很多网约车师傅的车都是租来的，一般来说要买商业险，一年八九千。

所以租车公司就想了个歪招，凑了个资金池，网约车司机只需要往里面投4000多就行。

但这个套路很恶心的一点在于，它既没有保险的正规性，又没有顶尖车评人雄厚的财力。

统筹公司不受银保监监管，资金池没有强制监管和保证金兜底。

一旦发生人伤重大事故，几百万的赔偿，如果池子钱不够，统筹公司可以拖延甚至跑路。

最终赔偿责任会落到肇事司机本人头上。

以至于真出事了，几千块的修车费用都舍不得，十分拖沓。

毕竟钱投进资金池了，资金池买点理财产品，或者更激进一点，投入股市盈利，不是很正常吗？

所以这种情况就直接去法庭起诉，判决下来，不执行就直接冻结。

不要讲情面，也不要上新闻，公事公办就得了。