到底是个什么样的车，能让对手如此疯狂？
上市当天晚上，就有曾经的垂媒老大，拿他来博流量，同时，也不忘给自己的金主，送上365个祝福。
没有错，这就是比亚迪的大汉EV，后驱版CLTC纯电续航里程1008公里，售价23.59-27.59万
而这是一台旗舰D级尺寸的豪华轿车，竟然卖到了曾经老汉的价格。
从老怪借来的这张配置差异表中可以看出来，如果只是家用的话最低配的已经满足90%的家庭需求了。
想要更舒适的话，再加1万4，也就是25万就可以享受到31扬声器的帝瓦雷7.1.4声道的音响，7L的双向侧开冷暖冰箱，智能座舱升级，座舱芯片升级，12.3寸的副驾屏，40英寸的AR-HUD，17.3寸的3K超高清PAD，后排中央扶手屏，流媒体后视镜，副驾和后排头枕音响，后排座椅电动调节和记忆，右后老板位，后排座椅通风加热按摩，白栓木内饰，以及后排50W手机风冷无线充电。
这么多配置，竟然只需要多加1万4，如果是老车主购买还有1万补贴，相当于24万就能拿到这样一款完美商家两用的旗舰级轿车。然后这台轿车的用车成本还极低，1008公里续航，补能只需要9分钟，比加油还快。
跑的又远，补能又快，哪里还有油车的活路？别说油车了，同价位的纯电轿车，也要被干死！
不然为什么上市当晚就被人给搞了呢？
那个某某平台，说是续航测试直播，有给大家说清楚他是跑的啥环境吗？有交代清楚是什么胎压吗？有交代清楚是用的智驾开的还是人开的吗？
电车续航跟油车油耗一样，人为可控的因素太多了，业内的一位及其专业的大咖就曾经发过一段文字来阐述为什么他自己从来不轻易做续航测试，同时也透露了很多关于车辆续航测试玩手段的内幕，可以说只要是垂直媒体搞的，绝对没有无缘无故的续航测试。吃这碗饭的搞测试，都是带着目的来的，而至于他是什么目的，你看结果就差不多能知道了。
所以网上大家说的这次大汉EV的续航测试，胎压更低很多，然后跑的路况海拔爬升有1600米，这也都只是续航测试其中的一点点小手段而已。想要搞你那是轻轻松松的，就给你窗开个小缝你就要吃不了兜着走。相对来说，互联网上那些自媒体的单车续航测试反而可信度要高不少，因为有些都是把条件交代的很清楚的，而且大部分自媒体，跟车企的利益关联没有那么大，顶多是为了流量和涨粉。