🌿作为1914年在摩德纳创立的百年意大利工业图腾，玛莎拉蒂如今要向中国借技术，背后是全球产业格局的深刻重构。

📉品牌近况
它的销量从2017年的5.1万辆峰值跌到2025年的1.1万辆出头，8年缩水七成，曾作为其最大单一市场的中国，年销量也从1.4万辆跌到1000出头。如今它早已光环褪色，盈利能力差到母公司都不再单独披露，电动化转型更是进展迟缓几乎没销量，旧豪华体系的商业模式已经全面失灵。

✨中国智造实力
反观中国，动力电池装机量占全球七成以上，宁德时代一家就占三成，连续9年世界第一。动力电池、智能座舱、自动驾驶领域，中国技术早已从跟跑变为并跑甚至领跑，完成了中国制造向中国智造的跨越。

📈产业格局变化
如今全球资本早已用脚投票，大众入股小鹏、奥迪牵手上汽、奔驰宝马奥迪的电动车都深度绑定中国技术，玛莎拉蒂的母公司斯泰兰蒂斯也已经和国内车企成立合资公司，玛莎拉蒂绝不会是最后一个向中国借技术的海外豪华品牌。这一幕正是中国从当初以市场换技术的产业链中端，完成技术反向输出、迈向高端位置的缩影。

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