西安至合肥高铁，东段南信合和西段都已敲定线路走向，只有中段还存在变数，目前陕西主推商洛方案，湖北主推十堰方案，竞争激烈，河南保持中立。
商洛方案（陕西主推）：从西十高铁商洛西站引出，经丹凤、商南、西峡至南阳。优势是线路最顺直，是西安乃至西北直达长三角的最便捷主通道；商洛西站已预留接口。劣势是需穿越伏牛山，地质复杂、投资较大（全长约306公里，投资约462亿）。‌‌
十堰方案（湖北主推）：从西十高铁十堰东站引出北上至南阳。优势是能兼顾鄂西北，且十堰东站接轨条件较好。劣势是相比商洛方案线路绕行、全程距离更长，更偏向区域联络线，而非主通道。
‌‌‌目前，陕西推进力度比较大，决心很强，已经启动相关招标，列为省十五五规划首推项目。湖北相对推进较慢，还在谋划论证阶段。
对比之下，河南保持中立态度，由于东西段走向均过境河南，且不想得罪陕鄂任何一方，河南目前对西段走向不明确表态，主要由陕西和湖北去争取。‌