最近速成车的话题，除了让大家觉得不可思外，也让很多人开始感慨，有时候还是合资车守的住底线啊！

比如今天广本的高管发微博有个信息就挺有意思，就是大家都经常说广本品质好，好在哪里呢？

广本在三高地区的车型保有量差不多是385万，其中三高地区10年车龄的车型销量有180万，占当地保有量33%。

这个数据的含金量在于，三高地区广本老车的占比竟然和普通用车环境下的占比很接近了，因为25年底全国乘用车车龄超过10年的车型占总也就是保有量的38%。

如果再有人问你广本品质好在哪，我觉得你可以把这组数据给出去了。

值得一提的是，广本高原地区10年正常行驶留存率74%，还是相当高的。

这背后说到底还是车辆高品质的体现，也是用户长期信任的数据呈现。

前两天四部门对于新能源车企的相关硬性规定标准，比如三万公里耐久，环境适应性验证不低于一年，两冬一夏必须保证！

我之前也说过其实很多合资车企的标准远不止于此，比如广本整车实地耐久测试超过30万公里，开发验证周期可达48个月，那就是两年半。

所以你们看，标准之间，亦有差别。不是拉踩谁，只是这是客观事实。四部门为汽车安全划定红线