9月新能源车销量战报:
1、零跑 →105656万辆
2、小鹏 →41256万辆
3、小米→ 40000+万辆
4、鸿蒙智行 →37490万辆
5、蔚来 →37408万辆
6、理想 →31817万辆

理想“坚持深耕电池”，不是去开矿建厂跟宁德时代打架，而是把电池从“外购件”做成“整车定义件”。

为什么非要自己啃电池

1. 电池占车成本 40%–60%，不掌握定义权就等于给供应商打工

2. 增程/纯电都要适配家庭场景：低温、续航、5C 超充、衰减、安全、质保，必须和整车一起调

3. OTA 要可持续：电池不是卖出去就完事，几年后充电曲线、SOH、热管理还能改4. 供应链不被卡：不“去宁化”，但也不能“只有宁化”

李想原话意思很明白：

自研不是零和博弈，也不是为了省一点采购价，而是把电池变成智能汽车的一部分。