四部门终结速成车乱象 纵观互联网、移动互联网，国产新能源发展全时代，全都是从“法无禁止即可为”的草莽时代开始，你去哗啦一下那批创始人，开头哪个没碰灰产，哪个没做过下三滥的事情，往前翻翻九十年代下海潮，那会儿比现在更甚。

有关部门制定规范都是滞后的，这很正常，旧管理方式跟不上新时代的产物，需要与时俱进，但与时俱进也是需要时间的。

什么叫速成车？做过产品经理的都知道，快速迭代，最小可行产品（MVP），快速上马快速验证，这时候懂点行的，反而没人提了。无论什么新东西，“速成”都是其时代发展里的必然产物，是新事物发展的必然阶段，管理后续跟上也是自然的需要。

所有行业、产业“占山为王，跑马圈地”的早期草莽时代都是这么过来的。移动互联网时代里出来了那些巨物公司，如今哪个拎出来干净？是外卖让你吃的好了，还是打车让你的生活更舒爽了？还是短视频让你变得更博学多知了？

背后都有人在为此买单罢了。送外卖的被困在算法里，开网约车的被锁在驾驶室里，刷短视频脑残的那批已经在人海里各自沉沦了，他们只是发不出声音来罢了。

新能源汽车快速发展这几年，靠着的都是各厂家的“互卷”，把用户需求真实给“挖”出来的，要么是超前的设计给“激发”出来的。什么叫豪华车，在国产车密集井喷上市之前，话语权可都是在外国人手里的。

“速成车”有它自然产生的时代和契机，只要监管跟上来，标准化、规范化、透明化、真正国产化，新能源汽车工业本身是没什么问题的。

当年好多人怪自己的汽车产业不争气，这也是时代的局限。供应链、产业链不匹配，不完善，没有性价比，没有竞争力，没有科技研发、突破的能力。现在轮到自己产业冲出亚洲走向世界了，为什么不能给它一个“升级、修复”的机会？

刹车重要，产业也重要。人都想追求美好幸福的生活，安全第一，三大部门监管的“刹车”，非常及时。