大众ID.ERA 8X动态试驾，动力平顺与底盘表现值得关注
大众ID.ERA 8X是一台定位家用的大五座增程SUV，实际驾驶表现自然也是评价这台车的重要部分。虽然车身尺寸不小，但从公开道路试驾的反馈来看，它并没有刻意营造笨重的驾驶感受，反而将平顺性与车身控制放在了比较重要的位置。​
起步阶段，电机驱动带来的直接感受就是响应轻快。加速踏板踩下后，动力输出比较及时，不需要明显等待。缓慢行驶时，动力释放又相对柔和，车辆不会因为轻微的踏板动作就突然向前冲。这种设定对于城市道路比较友好，尤其是在车辆较多、需要频繁调整车速的环境中，驾驶节奏容易掌握。​
继续提高车速，大众ID.ERA 8X的动力储备依然能够满足正常超车需求。加速过程有一定力度，但整体输出并不突兀，能够兼顾驾驶员的操作意图与乘客的舒适感。需要留意的是，电池电量状态也会影响持续加速时的动力反馈，不能仅凭短距离试驾判断各种工况下的表现。​
底盘方面，车辆对于普通路面接缝和小幅颠簸有一定过滤能力。经过减速带时，悬架能够对冲击进行缓冲，车身没有明显松散的感觉。不过遇到连续起伏路面，乘客依然能够察觉车身姿态变化，并非完全隔绝路面反馈。​
转向力度比较适中，正常转弯不需要费力，但较大的车身尺寸意味着驾驶员仍需注意车头位置和转弯空间。​
综合试驾表现，大众ID.ERA 8X的驾驶取向偏向平顺、稳健，动力响应与底盘舒适性配合得比较自然。适合以城市通勤、家庭出行为主，同时希望车辆具备充足动力储备的消费者。【来自懂车帝车友圈】