雷克萨斯RX300在豪华SUV圈里真的是个很特殊的存在，说它靠谱真的是开过的人大多都点头。
市面上跑的最多的是2015年后代号AL20的第四、五代车型，配2.0T涡轮机，最大马力248匹，高速上120再踩一脚还能有不错的后劲，完全不会发闷。它不像BBA竞品那样硬凹操控，开起来就是润物细无声的顺，车厢隔音滤震都做的很柔，跑长途三四个小时下来人也不会累。
对比同价位的GLC260L，它动力储备明显更足，只是空间没加长的GLC那么夸张，日常家用完全够用。最关键的是这么多年下来，它的故障率低得离谱，很多车主开六七年除了正常保养根本没动过发动机变速箱，完全是把“无忧用车”焊在车身上了。不少老车迷把它称作“豪华SUV里的家用省心天花板”，二手市场里它的保值率常年稳居同级别前三，开个五六年折损率都比不少竞品低一大截。
唯一的小遗憾可能就是提速算不上炸，可偏偏选它的人压根就不追求崩01，图的就是每次出门拧钥匙就放心，不用总惦记着跑修理厂。
难怪这么多年换代好几次，老车主换车不少还会再回头选RX，这份刻进骨子里的稳，在如今越来越卷的豪华SUV市场里，反而成了最难得的卖点。雷克萨斯标志 雷塞萨斯es 雷克萨斯品鉴 es300轮毂 雷克萨斯实拍 凌志nx350 雷克萨斯rx4 雷克萨斯pet 雷克萨斯雷克萨斯ES落地多少大洋