《铸币报》10月13日报道，受原材料成本和贸易壁垒不断加剧影响，印度汽车企业纷纷在中国设立实体机构。当前，中国在印汽车供应链中的影响不断扩大，数据显示，2025-2026财年中国占印汽车零部件进口份额从2025年的32%升至36%。而印汽车及汽车零部件企业正面临双重困境：一方面，铝、铜等大宗商品价格自1月以来持续上涨，挤压制造商利润空间；另一方面，中国自2025年4月实施的稀土出口管制，使印企难以确保获得关键电动汽车零部件的稳定供应。对此，印企正致力于优化采购成本。至少有三家印企，包括电动汽车制造商Ather Energy、轮胎制造商Ceat和汽车零部件供应商Lumax计划在华组建采购团队或设立子公司等，以更贴近中国的供应商网络，从而争取优惠价格并确保关键零部件供应。目前，Ather Energy在香港成立了一家全资子公司，Lumax已在华设立办事处，Ceat寻求深化在华布局。分析指出，中国已构建了高度集成的汽车生态系统，在华设立采购中心并配备本地专才，可使企业取得更佳成效，但麦肯锡和德勤警告过度依赖中国存在供应风险，需实现采购多元化。