美国《国家利益》网站最近算了一笔账，结论让不少防务专家直冒冷汗：歼-20和歼-35A根本不需要在技术上甩开美军战机，仅凭厂房里一台接一台滑下总装线的速度，就足以在西太平洋改写空中格局。
美方智库盯着商业卫星拍到的厂区照片反复比对，发现国内相关航空制造基地新增面积超过了七十万平方米，整体生产空间已经压过了洛马公司的沃斯堡总装基地。他们推算，歼-20一年的下线数量正逼近三位数，加上开始批量生产的歼-35A，产能正在正面追赶甚至对标F-35。
外媒搬出经典的空战方程式推算：一旦空中战机数量拉开到两倍差距，落后的一方单机性能必须达到对方的整整四倍，才能勉强抹平劣势；要是数量差距拉大到三倍，技术上就得强出九倍。
现实却很骨感。美方专家直接讲了实话：双方战机代际水平基本相当，美军手里的机型根本不存在这种压倒性的性能倍数，“数量本身，就是最直接的战斗力”。
美国自身的隐身机产能正卡在瓶颈上。
F-22的生产线早在十几年前就彻底停掉，现役的一百八十多架里，还有几十架早期型号很难拉去打高强度对抗，坏一架就少一架，根本补不进来。美军只剩F-35一条产线在运转，虽然账面交付数字不低，但里面塞满了常年积压的旧账，稳定的年产能也就一百五十多架上下。
更要命的是分蛋糕的人太多。这一百多架飞机要分给海军、海军陆战队，还要优先供应十几个排队等米下锅的盟友，美国空军自己每年真正能抱回家的，远达不到维持安全底线的一百架。
这边能同时开工两条五代机流水线，全力自用；那边只有一条线，产能还要被全球订单切成碎块。重启老机线代价承受不起，号称下一代的机型最快也要等几年后才能试飞，远水根本救不了眼前的火。
硬件优势被流水线抹平，美方分析到最后，只能拿出“飞行员实战经验更丰富”来当定心丸。
但在真实的现代空战里，到底是靠飞行员的老经验更管用，还是后方厂房里昼夜不息的产能流水线更决定胜负？