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看到阿坝车主写给广汽本田的手写信,看完心里挺有感触。评判一台车的好坏,广告和参数说了不算,漫长岁月、跑过的各种路况才是最好的检验标准。 这台04年的初代飞度,陪着车主扎根川西高原22年,行驶里程接近30万公里。常年穿梭在高山峡谷之间,高原缺氧、昼夜温差悬殊的苛刻环境,它全都扛下来了,这 ​

看到阿坝车主写给广汽本田的手写信,看完心里挺有感触。评判一台车的好坏,广告和参数说了不算,漫长岁月、跑过的各种路况才是最好的检验标准。

这台04年的初代飞度,陪着车主扎根川西高原22年,行驶里程接近30万公里。常年穿梭在高山峡谷之间,高原缺氧、昼夜温差悬殊的苛刻环境,它全都扛下来了,这么多年长途出行,从来没有半路把车主丢在路上。

数据显示,高温、高寒、高原这些环境严苛的地方,十年以上还在正常开的广本车有125万台,留存率74%,和城市用车状态相差不大。

都说本田车子结实耐造,其实就是车辆在极端环境下的可靠性做得扎实。挑选家用车,不用一味去对比各种纸面参数。能熬过一年又一年,十几二十年依旧稳定靠谱,陪我们奔赴生活里的每一段路途,这才是一台好车真正的价值。跨越20冬20夏的三高实证四部门为汽车安全划定红线