工作日早高峰的太原地铁1号线，列车一过下元站，一多半乘客全都下了车，车厢座位空出来大半。
同一时段的2号线府西街站，站台上挤满赶路的人，车厢早早被塞得满当当。
去往河龙湾方向空下来的车厢，正等着后续3号线的规划来解决人员覆盖问题。
有人这天因为公事去太原西山大厦培训，图省心选了坐地铁。
从2号线的府西街站挤上去那会儿，车厢里满当当的全是人，晃晃悠悠过了两站，到了大南门站换乘。
在站台上排队的人本来不少，可只要脚步一分流，差距立刻就摆在眼前：换乘去太原南站方向的人明显更多，而拐向河龙湾方向的人，少了一半都不止。
上了去西铭路站方向的列车，车厢里的座位基本就能满足所有人，完全不用像在2号线那样人贴人。
最让人意外的是到了下元站。
车门一开，呼啦一下子，一大半乘客全迈步走出去了。列车继续往西开，车厢里大片大片的空座位，剩下的人寥寥无几。
大家每天上班赶时间，脚下的选择最诚实。
2号线能把客流吃得这么饱，是因为它线路成熟，结结实实覆盖住了大伙儿的通勤需求。而1号线能撑到下元站就算完成了大半使命，下元再往西的那几站，显然没能网罗住该有的客流。
要是1号线当初对线路的规划能更周全些，下元往西这段路也不至于显得这么冷清，更犯不着指望3号线赶着去补位打补丁。
这趟车空跑的问题摆在明面上，下元以西的运力怎么物尽其用，3号线什么时候能跟上来把缺口填上，才是眼下最实际的账。