国轩高科的客户群体画像其实挺有辨识度的,首先是整车厂端,大部分是深耕大众市场的主流车企,像大众安徽、奇瑞、江淮这些走亲民量产路线的品牌占比很高,很少去碰超高端小众的豪华车赛道。
这些客户的共性是年产能基本都在百万辆级别,走的是高周转、控成本的走量路线,对动力电池的性价比、量产交付的稳定性要求极高,反而对极致的性能参数没有那么执念。
另外还有不少储能领域的客户,大多是电网侧、工商业大项目的投资方,看重的是电池20年以上的循环寿命和安全冗余,不会盲目追新出的花哨技术。
国轩高科的客户群体画像其实挺有辨识度的,首先是整车厂端,大部分是深耕大众市场的主流车企,像大众安徽、奇瑞、江淮这些走亲民量产路线的品牌占比很高,很少去碰超高端小众的豪华车赛道。
这些客户的共性是年产能基本都在百万辆级别,走的是高周转、控成本的走量路线,对动力电池的性价比、量产交付的稳定性要求极高,反而对极致的性能参数没有那么执念。
另外还有不少储能领域的客户,大多是电网侧、工商业大项目的投资方,看重的是电池20年以上的循环寿命和安全冗余,不会盲目追新出的花哨技术。