奕境X9纯电版公示了，我们应该关注哪些地方呢？

最近，奕境X9增程版上市后，迅速成为热门车型，随后，奕境X9纯电版正式登陆工信部新车申报目录，我觉得值得聊一聊。辅助驾驶依然是奕境X9的优势之一，我得先说清楚一件事：30万到35万区间的纯电大六座，高阶辅助驾驶不是没有，但“标配”和“标配”之间，差别比配置表上看起来大得多。而奕境X9纯电版的辅助驾驶能力不做价格切割，后驱300kW和四驱450kW的差异只存在于动力输出，辅助驾驶硬件不随动力版本缩水。换句话说，一台载着一家六口出行的大六座，辅助驾驶到底应该是“选了才有的功能”还是“出厂就带着的能力”？奕境的选择是把后者做成基线。这是一种产品自信，也可以说这是一种对家庭用车场景的理解：带着全家人跑高速、进城区复杂路口的时候，辅助驾驶能力的完整性不该取决于你多花了几万块选装。而且奕境X9纯电版的电驱系统的扭矩响应更直接，辅助驾驶系统对纵向控制的标定精度要求更高。也就是说，奕境X9纯电版的城区跟车和低速蠕行时的平顺性大概率会比增程版再上一个台阶。在我看来，奕境X9纯电版大概率会是另一爆款。买华为旗舰先看奕境X9第二代家庭旗舰奕境X9大V聊车