日产MR20自吸看着不起眼，凭什么老司机都说它耐造？

提起日产MR20（MR20DD）这台发动机，网上的评价一直褒贬不一。有人把它奉为自吸神机，也有不少车友觉得它平平无奇，加速没什么惊喜。但不可否认，在常年跑里程的老司机圈子，这台发动机的口碑一直很不错。

不少网友评价它是最好的四缸自吸，这种说法多少带有一点粉丝滤镜，咱们客观聊聊这台发动机真实的实力。

从硬件配置来说，当年日产在这台发动机上面确实下了功夫。
镜面熔射缸孔技术，气缸内壁熔射一层耐磨合金，省去传统缸套，散热表现更好，发动机内部运转摩擦更小。曲轴和凸轮轴轴颈还做了镜面抛光。很多人不清楚，这项技术最早应用在日产GTR上面，相当于把超跑的成熟技术下放到家用代步车型，单看硬件底子，放在当年同级别里面算是很有诚意。

一直流传着这样一句话：比它省油的，未必足够耐用；比它扛造的，油耗往往偏高。虽然不能当作绝对定论，但刚好道出MR20最大的特点，它并不追求爆发力，而是在油耗和可靠性之间找到了一个不错的平衡点。

发动机耐不耐造，高频、长里程用车最能检验。
从国内外大量车主用车记录来看，不少人这台发动机开到30万公里以上依旧稳定。国内网约车大量搭载这款动力，很多车辆跑到一百多万公里，发动机依旧正常工作。专业机构拆解一台行驶12万公里的MR20，缸壁磨损仅仅是同级别机型的六成，活塞环密封性还保留原厂92%。很多天籁老车主长期使用，发动机渗油这类很常见的毛病很少出现。

当然它也有明显短板，这也是很多年轻车主对它提不起兴趣的主要原因。作为一台自吸发动机，动力输出偏平缓，深踩油门也不会带来强烈推背感，偏爱激烈驾驶的人，大概率会觉得它动力偏肉。放到当下，单纯账面参数对比新款涡轮发动机，已经没有优势。

我个人的看法，很多人选发动机的时候，习惯性先去对比马力数据。但是家用代步、打算长期持有一台车，比起漂亮的账面加速，稳定省心、少跑修理厂，才是实实在在帮车主省下时间和维修费。不过大家也要理性看待网上百万公里不坏的案例，再靠谱的发动机，也离不开按时保养，疏于养护，再好的底子也容易提前出故障。

没有炸裂的加速，没有亮眼的参数，MR20就是靠着稳定耐用收获一众老司机认可。买车到底优先动力，还是优先长期省心，你会怎么选？日产