我是旅行者CDM车主，这次专门到店静态体验旅行者7燃油版，拿老款燃油旅行者做对比，给大家讲讲新款燃油车型的升级点，纯个人看车感受，不吹不黑。
外观上改动一眼就能发现。老款燃油版是四叶草造型日行灯，旅行者7燃油版换成复古圆环圆灯，中间增加贯穿灯带，车标移到机盖上面，前脸看着更饱满。轮眉、包围从大面积黑色硬塑料，改成车身同色烤漆件，精致感提升不少。轴距依旧保持2800mm，车长增加32毫米，加长的空间全部给到后备箱，露营装备、行李箱能放更多，对经常出门自驾的人来说很实用。侧踏板加宽了，老款踏板偏窄，上下车容易踩不稳，新款落脚面积更大。车尾保留外挂备胎+侧开门的经典设计，新增尾门电吸，关门不用使劲摔，日常使用更省心。
底盘车身这块是重点升级。旅行者7燃油版升级8横4纵一体式内嵌大梁，高强度钢占比提高，跑非铺装路面的时候，车身整体性更好，过坑不会有松散感。动力还是2.0T+8AT这套总成，XWD智能四驱、后桥差速锁全部保留，越野底子没变。新增正规拖挂资质，最大拖挂重量1.6吨，想拖露营拖车，不用后期自己改装。底盘防护结构加强，走碎石烂路，对油底壳、底盘管线保护更好。悬架也做了微调，过减速带、坑洼路面，滤震会柔和一些，不会像老款那样生硬。
内饰很多改动，都是老燃油车主经常吐槽的痛点。最直观的就是把老款飞机式档把换成怀挡，中控区域直接空出来一大片储物空间，放手机、水杯、杂物方便很多。座椅升级成12层云感座椅，填充更厚实，支撑性更好，长时间跑长途，腰背不容易酸痛。车机芯片升级，对比老款，多开导航、音乐软件切换更顺滑，卡顿情况改善。高配车型副驾增加通风，还有方向盘加热，冬天开车不冻手，夏天长途副驾也舒服。音响升级23扬声器伯牙之音，带头枕音响，导航播报和听歌的层次感更好。门板升级菱格皮质包裹，同时保留实体按键，调节空调、越野模式，不用在多层屏幕里翻找，开车操作更安全。
辅助驾驶硬件做了更新，支持高速路况辅助、全场景自动泊车。这里提醒一句，辅助驾驶只是辅助，开车人要全程盯着路况，不能掉以轻心。
动力方面依旧是2.0T燃油，加92号汽油，不用充电，长途赶路直接加油就能走。对比我自己的CDM，燃油版没有电池包，自然也不支持外放电，露营供电需要额外准备设备，这算是燃油版本的短板。
当然新款也不是没有取舍，增加了这么多配置，定价相比老款燃油版会有变化。
站在我的角度总结：旅行者7燃油版，重点优化了车身刚性、装载能力、内饰舒适性。适合不想操心充电、经常长途穿越的车友。如果日常市区通勤多，有家充条件，混动更省钱；要是喜欢长线自驾、轻越野，不想被充电限制，新款燃油版这些升级，体验提升很明显。【来自懂车帝车友圈】