身边不少开电车的朋友，一入冬就吐槽里程虚得厉害，我自己开电车这两年也深有感触。天冷之后，续航对比秋天往往会掉个三成到五成，充电速度也慢下来，很多人觉得电车一到冬天就没法用，其实没必要一竿子打死。
低温会让锂电池活性下降，这是物理特性，不是车子出故障。车上带的电池预加热，不少人买车时听过，但很少好好用上。这个功能本身不用额外花钱，搭配预约充电，还能赶上夜里便宜电价。不过它也没法彻底消除续航缩水，只是把电池调到合适温度，改善充电效率，减少不必要的损耗。
电池寿命，说到底看平时充电的小习惯。低温环境下频繁快充，对电池带来的损伤很难恢复。平时用车不用每次都充满，尽量别等到电量低于 20% 才想起充电，反复深度亏电，电池老化会来得更快。冬天充电，挑白天气温高的时候会稳妥些；刚跑完路，电池还有余热，这时候充电效果更好。
能装家充的话，地下车库会更合适，温度相对稳定，对电池友好。露天停放的话，出门前提前预热电池，别车子冻了一整晚，直接上去快充。
很多人容易陷入误区，总想着找个办法彻底解决冬天续航问题。其实养电车没有捷径，电池就像我们自己，经不起忽冷忽热、过度透支。日常多留意充电时机，少做伤电池的操作，冬天用车的糟心事就能少一大半。【来自懂车帝车友圈】