泰国星暹新闻 【泰国加快推进高铁网络建设：四大线路覆盖全国，中泰高铁曼谷至呵叻段土建进度达56.75%】

近年来，全球高速铁路网络持续发展。西班牙拥有欧洲最长的高铁网络，线路密度位居世界第三，仅次于韩国和日本。日本的新干线是世界高速铁路发展的重要典范，而印度也在建设孟买—艾哈迈达巴德高铁，并规划了总长近8000公里的高铁网络。

近日，国际高速铁路协会（International High-Speed Rail Association）在日本福冈县举办2026年国际高速铁路协会会议（IHRA Meeting 2026）。泰国轨道交通运输厅厅长披彻受邀担任演讲嘉宾，与来自多个国家的专家交流高速铁路项目规划、建设及运营管理经验。

会议期间，披彻介绍了泰国高速铁路发展规划。目前，泰国计划建设四大线路、共七个项目，覆盖全国主要区域。其中，第一期曼谷—呵叻府高铁项目的土建工程完成率已达56.75%；第二期呵叻府—廊开府项目则已研究采用政府与私营部门合作（PPP）模式，由私营部门负责列车运营及维护。

与会代表还围绕项目投资模式、资金筹措、政府与私营部门之间的风险分配，以及工程建设、列车运营和项目管理等议题交换意见。泰方希望借助这一国际交流平台，吸收其他国家在高铁建设和运营方面的经验，进一步提升本国项目的管理效率、投资效益和安全水平，并推动泰国高铁发展与国际标准接轨。

据报道，泰国规划中的四大高铁线路分别为北线、东北线、东线和南线，各线路建设阶段及发展重点有所不同。

北线：曼谷—清迈

北线全长约669公里，规划设置12座车站，途经曼谷、廊曼、大城、华富里、北榄坡、披集、彭世洛、素可泰、Si Satchanalai、南邦、南奔，最终抵达清迈。目前，该线路仍处于研究和规划阶段，拟分为曼谷—彭世洛、彭世洛—清迈两个区段推进。

东北线：曼谷—廊开

东北线又称中泰高铁线路，全长约609公里，规划设置11座车站，分两期建设。第一期曼谷—呵叻府区段全长250.77公里，目前正在进行土建施工，工程进度为56.75%。第二期呵叻府—廊开府区段全长357公里，正准备进入招标程序。该线路是泰国高铁网络建设的重要组成部分，未来将进一步加强泰国东北部的铁路交通联系。

东线：连接三大机场

东线全长约220公里，规划设置9座车站，连接曼谷廊曼机场、北榄府素万那普机场及罗勇府乌塔堡机场。目前，项目仍处于投资合作合同调整阶段，采用政府与私营部门合作模式推进。线路建成后，计划加强三大机场之间的交通衔接。

南线：曼谷—巴东勿刹

南线全长约970公里，规划设置12座车站，途经曼谷、华欣、素叻他尼、合艾，最终抵达巴东勿刹，并计划连接马来西亚。该线路属于泰国高铁网络的长期发展规划，将分阶段推进，逐步完善通往南部地区的铁路交通网络。

其中，素叻他尼—巴东勿刹区段规划覆盖素叻他尼府、洛坤府、博他仑府和宋卡府四个府，采用轨距为1435毫米的标准轨铁路，设计最高时速可达300公里。线路起点为素叻他尼站，与华欣—素叻他尼高铁区段衔接，终点为巴东勿刹站。

目前，泰国正通过分阶段建设和多元化投资模式推进全国高铁网络布局。曼谷—呵叻府区段持续施工、呵叻府—廊开府区段准备招标，显示东北线建设正在向前推进；其他线路则根据规划研究、合同调整及投资安排逐步实施。未来，各线路能否按计划落地，仍取决于项目审批、资金安排、合作模式及具体建设进度。