当年王传福在投资会上格局拉得很大，说比亚迪真正的对手不是国内这些车企，而是那些以前在中国很火、现在有点“退下去”的国际大厂。

他判断大概2027‑2028年，这些海外巨头就会反应过来、全力扑电动车，也就是他说的“大船就要掉头”。

所以打算赌一把：牺牲一部分利润，抢这两三年的时间窗口，技术、渠道一起冲，想先把市场占住。当时比亚迪动作也猛，21款主力车全都安排智驾，连7万多的海鸥都给配上；有分析师甚至说卖不好不是车不行，是大家还没看懂。

可谁能想到国内内卷来得这么快。别家混动技术很快跟上来了，动力、油耗基本拉平，没啥代差；后来又掀起价格战，没多久也被喊停。结果就是比亚迪国内销量掉得有点明显，前九个月少了差不多30%。

能稳住全靠海外市场，油价上涨让国外很多人愿意买电车，海外销量爆了，把整体跌幅拉到只剩3.9%，9月单月还涨了17%。

但好看的销量背后压力不小：利润下滑，有息负债也涨了不少。

说白了现在不是卷赢国内对手就完事，留给国产车企的窗口期真的有限。能不能趁着海外大厂还没完全发力，真正走出去站稳脚跟，才是接下来最大的考验。比亚迪车评精选