油轮运价创历史新高，美洲重质原油滞销积压

中东危机推高油轮运价至历史峰值，并造成船舶运力紧缺。这一原油物流难题正引发连锁反应：令南北美洲重质原油市场陷入供给过剩，而亚洲、欧洲却面临重质油短缺的困境。

加拿大原油日产量超500万桶，其中绝大部分为重质原油。每日约400万桶原油向南输送至美国炼厂。在美国推翻该国政府、接管其石油产业后，委内瑞拉原油产量也有所回升。路透社援引消息称，受创纪录的高昂运费打击，贸易商采购意愿下降，大量这类重质原油滞留产地，对加拿大、哥伦比亚与厄瓜多尔的油价形成压制。委内瑞拉原油主要销往美国墨西哥湾沿岸，因此受运价波动的影响相对更小。

报道援引阿格斯（Argus）的数据称，近几周，加拿大、哥伦比亚、厄瓜多尔重质原油的价格每桶均下跌约10美元。所有主力油种目前处于六周来低位；加拿大西部精选原油（WCS）上周跌至74美元/桶，本文撰稿时回升至79.50美元/桶。

厄瓜多尔主力重质原油奥里恩特（Oriente）同样触底反弹，上周跌至76美元/桶，现报价超过84美元/桶。哥伦比亚的瓦斯科尼亚（Vasconia）上周是三者中价格最高的品种，报84美元/桶。受霍尔木兹海峡油轮接连遇袭事件提振油价，该品种本周大概率也出现上涨。

对比市场上其他品种来看，俄罗斯乌拉尔原油价格接近120美元/桶，即便在美国海军封锁之下，伊朗轻质原油仍报价104美元/桶，上述美洲重质油的价格看起来极具吸引力。但这些报价不含运费与保险费；两项成本加最高可达40美元/桶。而当前全球柴油紧缺，市场对重质原油需求格外旺盛——相比轻质原油，重质原油能炼出更多柴油，这也是当下市场的热点。

TP ICAP分析师斯科特·谢尔顿接受路透社采访时表示：“你需要船舶，但是船价在涨，能找到的船越来越少。”今年全球油轮运价暴涨，原因是中东产油国选择在霍尔木兹海峡外开展船对船过驳作业。操作方式是使用穿梭油轮（包括中小型船舶）将石油悄悄运出霍尔木兹海峡，再到阿曼湾把油转载至超大型油轮。受此影响，本月早些时候，海湾地区发往亚洲的超大型油轮日租金高达140万美元。

与此同时，美国墨西哥湾沿岸运往欧洲航线的总海运成本飙升至4600万美元，折合原油24.50美元/桶；战前该航线运费仅650万美元，约合4美元/桶。美洲运往亚洲航线运费更高，总运费超8000万美元，折合40美元/桶。也难怪欧亚炼厂面对这个成本望而却步，不愿采购美洲重质原油。

多重因素叠加意味着，柴油紧缺的局面短期内难以缓解。高昂运费把大量重质原油困在美洲，而像加拿大这种体量的替代供应源十分有限，原油市场的供需失衡或将持续一段时间。只要大量船舶被占用在船对船过驳业务中，运费就很难出现足够幅度的回落，难以刺激跨大西洋重质原油采购需求。

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