国轩高科这次落地的长寿命电池技术，真的戳中了不少新能源车主的痛点。之前身边好几个开了3年以上纯电车的朋友吐槽，满电续航从500km掉到380km，换电池报价大几万，卖车的时候残值直接砍半，不少持币观望的家庭就卡在这步不敢下手。
作为国内第二梯队动力电池的代表，国轩本身就有从锂矿、正极材料、电芯制造到电池回收的全产业链布局，大众还是它第一大股东，之前给大众开发的标准电芯都已经量产装车了。
这次的技术不是实验室纸面数据，后续会逐步搭载到奇瑞、吉利、零跑这些合作车企的量产车型上，尤其是打算长期持有新能源车的用户、跑营运的网约车车主，还有布局户用储能的玩家，都能实打实享受到电池衰减变慢、使用周期拉长的红利。