我自己是老款旅行者CDM车主，这次看旅行者7燃油版，特意重点对比了安全和辅助驾驶方面的改动。虽然我开的是混动，但平时经常跟着车友一起自驾、跑山路，一家人长途出行，安全这块一直是我比较看重的，聊聊燃油版实实在在的提升。
被动安全上面，新款燃油版顶配升级到7个安全气囊，新增主驾远端气囊。遇到碰撞的时候，这个气囊可以隔开主驾和副驾，防止两个人互相撞击带来二次伤害，对前排乘员保护更到位。老款燃油只有6气囊，这一点算是很实在的升级。
车身结构的改动是这次燃油版一大亮点，换成8横4纵一体式内嵌大梁，笼式车身高强度钢占比很高。不管是日常高速行驶，还是跑非铺装烂路，车身抗扭曲能力更强，整体感更好，不容易出现松散晃动。底盘防护也做了加强，油底壳、管线都增加护板，走碎石路段，不用担心磕碰底盘，对于喜欢轻越野的车友来说，底盘防护更加安心。
再说说主动安全和辅助驾驶。燃油版的配置分版本，入门版本搭载基础L2辅助，高配版本升级猎鹰500辅助驾驶系统。全系标配540度全景透明底盘，不光能看到车辆四周，车底的坑洼、石块都能在屏幕里看清，窄路、越野的时候，能很大程度避免底盘刮蹭。也补齐了100米循迹倒车，进山遇到单行道、死胡同，车子可以沿着进来的原路自动倒回去，不用一点点手动倒车，野外小路特别实用。
像前方碰撞预警、盲区监测、开门预警、疲劳监测这些主动预警功能也都配齐。城市通勤，开门预警能提醒后方非机动车，防止开门事故；高速长途，盲区监测可以提示侧方来车，减少变道的风险。自动泊车功能对于小区狭小车位停车，也能减轻不少负担。
这里要说明，辅助驾驶只是起到辅助作用，开车全程人必须留意路况，不能把车子完全交给系统。燃油版和CDM不一样，没有电池包，所以不用考虑电池防护，底盘防护重点保护发动机、变速箱这些部件。燃油版高配保留XWD智能四驱、后桥差速锁，加上正规拖挂资质，喜欢拖露营拖车的车友也能用。
对比老款燃油旅行者，老车缺少循迹倒车，气囊数量更少，车身刚性和底盘防护也弱一些。新款这些安全配置，都是长途自驾、户外穿越很容易用上的。不管城市代步，还是跑长途穿越，车身结构、气囊数量、各类预警功能，都比老款更周全。
总的来看，旅行者7燃油版安全相关的升级，没有花里胡哨的噱头，都是实实在在能提升出行保障的改动。你们觉得燃油版新增的7气囊和循迹倒车，是不是很实用？【来自懂车帝车友圈】