沈阳地铁3号线有点神奇！开通4个月，日客流怎么都冲不破15万？[呲牙]

沈阳这条东西大动脉3号线，全线贯通到现在已经4个月了，有个很有意思的现象：每日乘坐人次，始终卡在15万以内，很难突破！

不少网友讨论，有人说新地铁都有培育期，大家出行习惯还没转过来。可一算时间，4个月也不算短了，为啥客流一直上不去？

仔细想想原因：线路很长，西段大片是产业园区、高架段，居住人口密度偏低；东段虽然穿过砂山、南塔、方家栏等居住区，但是很多沿线居民已经习惯自驾、公交，换乘。

就拿我自己举例，常年骑车通勤，夏天骑车舒服省钱，来回4块地铁票，总觉得舍不得。

但转折点大概率就在冬天！
等寒风、雨雪一起来，骑车的苦头一下子就来了。像我这种全年坚持骑行的人，到了零下的冷天，也得忍痛放弃自行车，转向地铁。

等到进入寒冬，骑行群体大量转成公共交通，3号线客流能不能一举冲破15万大关？
大家看法分成两派：
✅看好的：天冷骑车的人锐减，沿线居民大量转地铁，15万的门槛轻松突破。
❌保守的：西段工业区客流上限摆在这，就算冬季增加，涨幅也有限，不一定能站稳15万。

3号线串联铁西、于洪、和平、沈河，换乘2、4、10号线，本身价值很高。只是夏天大家更偏爱骑行，把客流压制住了。

马上沈阳就要迎来寒冬，雨雪不断，自行车不好骑，这也是检验3号线真实客流潜力的时候。

来聊聊：冬天到了，你会放弃骑车，选择坐3号线通勤吗？你觉得冬季3号线日客流，能不能突破15万？

沈阳 沈阳地铁3号线 沈阳出行 沈阳通勤