就在刚刚，方程豹汽车官宣：累计销量正式突破60万台。

要知道，这个品牌2023年6月才发布，满打满算只有3年零4个月。更扎心的是对比：今年8月刚过50万台，10月就站上60万——50万到60万，只用了2个月。这个速度，放在卷到冒烟的2026年车市，含金量不用多说。

更反常识的是它的卖法。眼下多少品牌靠降价换销量，方程豹的累计成交均价却干到了22.2万元：豹5均价26.4万，豹8更是高达39.7万。换句话说，它不是靠便宜走量，而是越卖越贵、越贵越好卖，月销量已经连续3个月稳居新势力品牌前三。

拆开看每一台车，几乎每款都踩在细分赛道的点上：豹5开创电驱越野，豹8把智能化塞进硬派越野，钛3抓住年轻人的第一台方盒子，钛7上市一年累计卖出超25万台、单月峰值超3.4万台，直接坐稳中大型混动SUV销冠；今年9月刚上市的方程S、方程S GT，又把个性轿车这块拼图补上了。
四季度，六座旗舰钛9即将登场，综合续航超1600公里，皮卡也在路上。60万台不是终点，官方口径下一个目标是月销6万台。

价格战打得头破血流的年代，一个均价22万的品牌三年冲到60万台——这件事本身，就值得所有车企想一想。

40万的国产方盒子豹8月月上量，四季度40万级的钛9还要来。你愿意花40万买一台国产车吗？评论区见真章。