大众ID.ERA 8X试驾，底盘有韧劲，行驶稳定性值得关注
一辆偏向家庭使用的大五座SUV，除了空间宽敞，底盘表现同样会直接影响驾驶体验。大众ID.ERA 8X在这方面有着自己的调校思路，既希望照顾乘客的舒适感，也没有完全忽略驾驶者对车身控制的需求。试驾中的路面起伏和弯道表现，比较能够体现这种特点。
车辆经过普通路面接缝时，悬架对震动的处理比较干脆，车轮传来的冲击经过过滤后，进入车厢的震感有所减弱。面对起伏较明显的路面，悬架能够给车身提供支撑，车身回稳动作也比较利落，不会反复上下晃动。
进入弯道后，底盘的支撑感更加容易体现。方向盘转动时，车头响应比较自然，车身跟随动作也有一定整体感。虽然不能忽视SUV本身的重量和体型，但正常道路试驾中，转向与车身动作之间的配合比较协调，没有刻意追求过度轻盈的操控风格。
动力方面，加速响应比较直接，尤其是中段提速时，能够感受到电驱动力输出的连续性。增程系统介入时，车内的动力衔接整体比较自然。不过，当车速提高后，风噪和胎噪仍然值得留意，对车厢安静程度要求较高的消费者，需要结合自身感受判断。
从试驾表现来看，ID.ERA 8X的优势在于底盘支撑和舒适性之间取得了比较合理的平衡，车辆开起来也具有一定稳定感。需要注意的是，悬架并不会完全隔绝路面信息，车身体量也无法忽略。适合喜欢沉稳驾驶感受、经常使用城市快速路，同时对底盘质感有一定要求的消费者。【来自懂车帝车友圈】