中欧强强联手，看零跑怎么玩转欧洲老工厂！
当中国新能源技术遇上欧洲百年工业基础，会碰撞出什么？零跑西班牙项目给出答案。
萨拉戈萨工厂拥有 43 年造车历史，累计生产超 1000 万辆汽车。现在产线改造完成，零跑 B10 正式在这里量产，和欧宝 Corsa、标致 208 共线生产。零跑不只是租用产线，还同步在马连建设电池组装基地，整车 + 电池双工厂同时布局，完善本地供应链。
合作模式很有意思：零跑输出新能源研发、产品创新能力；Stellantis 提供成熟制造体系、欧洲本地产业资源，双方结合对欧洲消费者的理解，打造适配当地的电动车型。
活动现场，中国驻西班牙大使姚敬、阿拉贡自治区主席、西班牙工业国务秘书共同出席，Stellantis 的 Silvia Vernetti 站台发声，称萨拉戈萨工厂就是双方战略协同最好证明。也正是在这片现场，零跑位于萨拉戈萨工厂内的独立产线正式落成剪彩。工厂前身是运营了34年的欧宝工厂，零跑爆改产线后生产纯电动车型，首台在欧洲本土化制造的车型零跑B10当日正式下线。明年一季度，零跑B05（国内名称Lafa 5）也将投产，这标志着零跑全球化进程迈入全新阶段。
从租用产线到独立产线剪彩，从单车型下线到双工厂布局，零跑在西班牙迈出的这一步，不只是一家车企的海外扩张，更是中国新能源技术与欧洲百年工业底座的一次真正握手——产线会转动，车型会迭代，而这种“技术出海、本地生根”的模式，才是全球化下一程的答案。