车市热门 特斯拉已在欧洲市场放弃“Full Self‑Driving（FSD，全自动驾驶）”这一命名，以此推动其高级驾驶辅助系统拿到欧盟范围内的上市许可，多家欧洲监管机构此前一直对FSD的产品命名表达担忧。多年以来，特斯拉一直因将高级驾驶辅助系统命名为“全自动驾驶”饱受批评。FSD虽然属于市面上复杂度最高的同类系统之一，但无法实现全场景完全自动驾驶，也不允许驾驶员松开对车辆的管控。过去一周，特斯拉在西班牙、德国、瑞典、荷兰等欧洲国家官网，将Full Self‑Driving正式改名为Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶），同时更新了各个市场线上版车主手册。这次更名距离荷兰监管机构RDW批准该系统过去了约六个月，此前FSD经历长达数月的保密测试。荷兰获批之后，又有克罗地亚、斯洛文尼亚、捷克、爱沙尼亚、立陶宛、丹麦、比利时共7个欧盟国家，允许这套驾驶辅助功能在本国车辆上使用；斯洛伐克预计很快完成审批。据路透社报道，多国安全监管机构指出，“全自动驾驶”的名称具备误导性。和Autopilot自动辅助驾驶一样，该命名容易给驾驶员错误预期，误以为车辆可以在所有场景实现自主行驶，驾驶员无需关注路况。即便特斯拉标注该系统为Full Self‑Driving (Supervised)（全自动驾驶‑需监督版），并且反复在官网、社交媒体提醒用户，这套技术不等于完全自动驾驶，不能替代人类驾驶员。通过修改产品名称，特斯拉快速化解监管方的一大核心顾虑。CEO埃隆·马斯克一直在全力推动这套系统拿到欧盟全境许可，将其视作公司未来至关重要的板块。原本定于本月举行的欧盟技术审批投票现已推迟至12月。想要让这套系统落地全部欧盟成员国，需要欧盟27国当中至少15个国家投出赞成票，达到特定多数门槛。