创纪录的油轮价格使重质原油滞留美洲。按住了葫芦，浮起来瓢。。。当你作为战争策源地干扰和打断日常秩序后，恢复却不是那么简单的。。。这是经济常识，但可惜特朗普不懂、也不尊重这常识。

特朗普的昨天（2023年）：委内瑞拉的石油就是废品，最差的那种，就像焦油一样；特朗普的今天（2026年）：委内瑞拉的石油非常好，适合多种用途，全球首屈一指。。。

创纪录的油轮运价导致美洲原油过剩，加拿大、哥伦比亚和厄瓜多尔原油价格均下降约10美元。运输成本已飙升至每桶40美元，使美国重质原油对亚洲和欧洲炼油厂来说越来越不经济。

全球柴油紧缺将持续，油轮短缺阻碍重质原油进入需求依然强劲的市场。

中东危机使油轮价格达到历史新高，并造成船只短缺。这一石油物流问题正引发连锁反应，使北美和南美的重质原油市场陷入供过于求，而亚洲和欧洲则面临重质原油短缺的问题。

加拿大每天生产超过500万桶原油，其中大部分为重质原油。每天约有400万桶原油流入美国炼油厂。在美国废黜委内瑞拉政府并控制石油产业后，委内瑞拉的产量也有所上升。据路透社报道，由于创纪录的运费上涨，加拿大、哥伦比亚和厄瓜多尔的价格压力加大，许多重质原油滞留国内。委内瑞拉原油主要运往美国墨西哥湾沿岸，因此对运费上涨的影响较小。

报告援引Argus数据称，加拿大、哥伦比亚和厄瓜多尔重质原油价格近几周均下跌了约10美元每桶。所有旗舰品位现已跌至六周以来的最低价，Western Canadian Select上周达到每桶74美元，随后在撰写时反弹至79.50美元。

厄瓜多尔旗舰重原油品级Oriente也有所回升，上周跌至每桶76美元，目前交易价格超过84美元。哥伦比亚的瓦斯科尼亚号上周是三者中价格最高的，交易价为每桶84美元，本周也可能上涨，因为霍尔木兹海峡油轮袭击带来的油价上涨。

上述价格在俄罗斯乌拉尔近120美元/桶售价，伊朗轻币每桶104美元，尽管美国海军封锁，这些价格似乎相当诱人。然而，这些价格不包括运费和保险，而这些价格已高达每桶40美元，而此时由于全球柴油紧缺，重质原油需求尤为旺盛。重质原油产出的柴油比轻质原油更多，这现在是一个相当热门的话题。

“你需要一艘船，而船价在上涨，而可用船只却在下降，”TP ICAP分析师斯科特·谢尔顿告诉路透社。今年全球油轮价格飙升，原因是中东生产商选择在霍尔木兹海峡以外进行船对船的转运。为此，他们使用穿梭油轮，包括小型航母，偷偷通过霍尔木兹运送石油，然后装载到阿曼湾的超级油轮上。因此，本月初从海湾到亚洲的超级油轮每日运价达到140万美元。

与此同时，从美国墨西哥湾沿岸到欧洲的运输成本飙升至总计4600万美元，相当于每桶原油24.50美元。相比之下，战前的650万美元，约每桶4美元。从美洲到亚洲的航线价格更高，超过8000万美元，每桶40美元。难怪欧洲和亚洲的炼油商对价格感到犹豫，避免购买。

这些因素的综合说明，柴油紧缺短期内不会消失。例如，由于运费高昂，重原油桶滞留美洲，且几乎没有像加拿大那样规模的替代供应商，市场失衡似乎将持续一段时间。只要有大量船只被船对船转运缠住，运费成本不太可能大幅下降，从而刺激跨大西洋对更多重质原油的需求。

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