跑了好几趟特斯拉门店打探！国内FSD V14.3.9测试到底是谁在跑？消息来源是哪里？

作为特斯拉车主，最近我一有空就往线下门店跑，逮着销售、试驾专员打听FSD V14的最新消息，车友群里面大家最关心两个问题：网传国内已经在跑V14.3.9，这个消息是从哪传出来的？到底是谁在开这些测试车？今天跟大家掏点实在信息。

先说消息来源。这个V14.3.9国内路测的消息，最早是行业数码博主、海外特斯拉资讯站点同步爆料出来的，之后IT之家、36氪这些科技媒体跟进转载，把国内测试车版本号曝光了。北美那边同期已经更新到V14.3.10，国内测试版本跟海外差距很小。同时还有一个佐证：特斯拉中国在招聘平台大量放出智驾实车测试岗，招辅助驾驶工程师、路试员，覆盖国内9座城市，侧面印证本土化测试正在提速。

很多车友误以为，是4S店销售、试驾员在负责测试这套V14.3.9，我问了门店才知道，普通4S店人员并不是主力测试人员。真正上路跑V14.3.9的，分三类人群。

第一类，是特斯拉官方专业智驾测试工程师、专职路试技师，这是核心主力。这批属于Autopilot研发部门员工，专门在国内城市道路、复杂路口采集数据，做本土化适配，上岗前都签了严格的保密协议。

第二类，特斯拉内部员工的私家车，小范围内部推送。公司内部部分搭载HW4.0硬件的员工车辆，拿到内测权限，日常通勤过程中持续收集道路数据。

第三类，少数受邀的种子车主，属于定向邀请内测，不是随便报名就能参加。人数很少，同样有保密约束。

至于门店这边，4S店普通销售、试驾员没有内测权限。只有少数门店的官方试驾车，后续会陆续升级V14版本，用来给客户体验，但是这部分不属于研发路测。想去门店体验的车友，一定要提前打电话确认试驾车版本，很多门店目前试驾车依旧停留在V13.2.9，别白跑一趟。

还要提醒大家，国内版本正式名称叫TAD特斯拉辅助驾驶，法规上属于L2级辅助驾驶，开车人必须全程盯着路面。现在只是小规模测试，不是全民开放。大规模推送，还要等监管审批，大概率要等到2027年前。

我会持续蹲门店消息，有新动态第一时间跟各位车友分享。

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