车市热门 作为品牌全新战略的一环，保时捷上周确认，这款全新SUV将于2028年推出，并会与纯电Macan同堂销售。新车基于Premium Platform Combustion（PPC燃油高端平台）打造，奥迪Q5同样使用该平台，这也是现阶段测试骡车外观与Q5高度近似的原因。不过这台原型车做了大量专属调校，其轮拱更宽，前格栅尺寸也大于新款Q5衍生车型的早期测试车。车身采用黑色涂装，这也是保时捷所有测试原型车的统一配色方案，718 Boxster纯电版、卡宴纯电版、纯电Macan等新车的测试车均使用该配色。轮拱与底盘下方加装的泡沫垫块，用于实车工况下验证离地间隙，线索显示这台Macan相比Q5会更低、轮距更宽，以此带来更强的动态操控性能。保时捷官方发言人并未针对这批新车谍照发表评论。虽然整车最终造型仍处于保密阶段，但保时捷新任设计总监托比亚斯·苏尔曼近期透露，燃油版Macan在设计上会和纯电Macan做出明显区分。他表示：“首要目标，它必须一眼就是保时捷。我们提到过鱼雷式翼子板，这种设计语言同样会体现在这台SUV上。电动车与内燃机车型底层硬件完全不同，外观设计必须围绕底盘之下的机械结构来做取舍。”保时捷CEO迈克尔·施泰纳将这款全新燃油Macan列为品牌近期优先落地项目。老款燃油Macan已于今年7月停产，但在今年第三季度，燃油版Macan销量27996台，依旧高于纯电Macan的23029台；Macan全系合计销量51025台，较2025年第三季度下滑21%。在本次品牌战略重构中，保时捷的核心思路是重价值、轻体量，不再盲目追求销量数字，而是以更少的整车产量换取更高利润。实现这一目标的关键手段，就是强化车辆定制化选项，抬升单车成交均价，宾利、劳斯莱斯等豪华品牌早已验证这套策略的盈利能力。