淮北经宿州至蚌埠高铁和阜阳至淮北高铁今年年底都将建成通车，这两条都是时速350公里的高标准铁路，不仅解决了蒙城和利辛不通高铁的历史，淮北至蚌埠将不再绕道徐州，京沪高铁的运能也能得到一定程度的释放。


淮宿蚌高铁与阜淮（淮阜）高铁的交汇点是双堆集站，采用正线接入+单独阜蚌联络线组合方案，两种走向分开设计 。两条线路在这里并站、分方向疏解，不是十字交叉跨线枢纽，属于“尽头引入+联络线疏解”模式。

通车之后的路网效果：
阜阳 ↔ 淮北：正线直通，一站串联；
阜阳 ↔ 蚌埠：走阜蚌联络线直达；
蚌埠 ↔ 淮北：走淮宿蚌主线；
三条方向全部打通，皖北高铁闭环成型。
阜阳去淮北走阜淮正线直接接双堆集淮宿蚌主线；阜阳去蚌埠靠独立阜蚌联络线实现跨线，列车反向运营同样畅通。