你猜，2026年各大车企销售目标完成多少了?
1、广汽集团：200万辆；
2、上汽集团：500万辆；
3、长安汽车：330万辆；
4、吉利汽车：345万辆；
5、奇瑞汽车：320万辆；
6、北汽集团：220万辆；
7、东风汽车：325万辆；
8、长城汽车：180万辆。

作为常年跑城配的司机，选车最看重三点：动力够不够用、承载结不结实、日常好不好开。实地试驾五菱扬光L后，我真切感受到它完全贴合城配营运需求，真正做到拉得动、装得多、跑得省力，完美适配日常接单跑货的所有场景。

先说动力表现，彻底改变了我对新能源货车满载乏力的固有印象。扬光L搭载高功率电驱，峰值扭矩充足，空载状态下起步轻快平顺，城市跟车、超车十分灵活。哪怕装满整车货物，重载起步也不拖沓，爬坡有劲不溜车，应对城市陡坡、立交桥路段轻松自如。日常跑加急单、赶时效订单，动力随踩随有，提速干脆利落，完全不会出现动力疲软的情况，各类轻重货物都能稳稳拉动。

再看承载与装载能力，妥妥的城配创富利器。新车推出7.3方标准款和8.1方长轴款两大版本，方正规整的货厢空间利用率拉满，没有多余凸起，商超百货、家具家电、批量生鲜都能一次性装完，大幅减少往返折返次数。底盘配备多片强化钢板弹簧，搭配扎实的悬架结构，重载行驶不塌尾、不颠簸，长期高强度载货也不易变形，承载稳定性远超同级，结实耐造，能扛住高频次、大重量的货运需求。

最后是操控体验，对常年开车的司机格外友好。整车转向手感轻盈精准，标配电动助力转向，就算是狭小的城中村巷道、小区窄路，也能轻松转弯掉头，操控丝滑不笨重。车身高度适配多数地库限高，普通车型进不去的地下仓储、小区地库，它都能顺利通行，解锁更多订单资源。同时底盘调校扎实，过减速带、烂路时震动过滤到位，长时间驾驶不累腰、不震手。

整场试驾下来，我最大的感触就是扬光L足够懂司机。强劲动力保时效、扎实承载能多装、灵活操控好开好跑，从根本上提升了跑单效率、降低了营运疲惫。有了这台车加持，接单不再受限，跑货更轻松、收益更稳定，是城配司机实打实的靠谱创富搭档。五菱扬光L敢为司机撑腰