捷达M6今天正式上市，7.98万起，全系压在10万以内。

发布会也没走"领导念PPT"那套，直接搞成脱口秀现场——先体验再开讲，登台嘉宾还按六款车色全员换装，成都那股烟火气挺对味。

说回车本身，几项硬货确实不像十万级该有的配置：

空间：4806mm车长、2820mm轴距，得房率91.3%，后备箱542L→放倒1800L，露营装备+娃的推车一起塞没问题智驾：顶配555 Ultra上地平线征程6M，城市NOA+高速NOA+记忆泊车，十万级纯电里真没几个敢给座舱：15.6寸2.5K屏，豆包/DeepSeek/千问三大模型上车，650+语音指令，老人小孩喊两声就能用安全：86%高强钢、电池测试约国标8倍、14项主动安全覆盖0-130km/h，麋鹿80.6km/h三电：42.9/51.9度磷酸铁锂，465km和555km两档，电耗10.5kWh起步

价格梯度也很直白：

📌 465 Pro 7.98万——通勤代步够用

📌 555 Max 8.98万——续航拉到555km，座椅通风加热补齐

📌 555 Ultra 9.98万——城市NOA+泊车辅助全给到

个人判断：捷达这波是把"德系底子+中国智能"直接卷到十万内了。如果你本来就在看秦PLUS EV、零跑B01这类，M6的空间和智驾下放力度值得放进对比清单。缺点也明说——入门版别指望高阶智驾，真想要NOA得冲Ultra。

35年老牌家轿现在"满电开麦"，语气是年轻了，底子还算稳。